5000万聪颖什么？

可以全款拿下万柳书院一套200平别墅。

拍两部《熊出没》电影。

不夸张地说，还够汪小菲给大S家交一辈子电费。

然而拜腾汽车，土豪到径直拿5000万给职工买一年零食。

最气候时刻，拜腾汽车曾跟蔚来、小鹏、威马比肩称为造车新势力“四小龙”，以致在那时的东谈主看来，它最可能成为新势力大哥。

以致那时圈子里流传一句话，“拜腾，是最有但愿干掉特斯拉的。”

然而花天价买零食的背后，连坐蓐基地的电费都掏不起了。

从旧年开动，拜腾开动拖欠职工工资和供应商款项、工场停工、职工“放长假”以致被除名，表里信任与口碑统共垮塌。

最近，更是摊牌晓喻停业，两家关联公司新增被法院立案停业计帐事项。

明明是一手好牌的拜腾，为何却打得稀烂？

2个教父级大佬，8年竟造不出一辆车颜

整整8年，没造出一辆量产车，谁都不会念念到能出现拜腾汽车的身上。

因为拜腾汽车从刚建筑开动，完全是让其他同业眼红的存在。

在蔚来、理念念还在求爷爷告奶奶找钱的时候，拜腾径直大步一迈，跟富士康、腾讯两个大佬统共砸了10 亿建筑“调解富腾”，调解是拜腾的前身，它以致连名字都跑到另外两家前边。

能有如斯待遇，毕竟拜腾的创业团队，号称顶配。

创举东谈主分离为“良马i8之父”毕福康，在东风英菲尼迪、华晨良马担任过高管的戴雷，以及原沃尔沃汽车中国销售公司CEO付强。

他们打工糊口太顺了，推动良马在中国销量翻12倍、让英菲尼迪名声大噪，是以联想自力新生创立拜腾时，没东谈主不看好。

招职工，也要用最顶尖东谈主才。因为布景浩大，它以致还被胡润评为“2020年宇宙独角兽”，被看作是最有可能挑战特斯拉的造车新势力。

毕福康更是放出狠话：

“当今作念的应该便是我临了一份职责了。”

拜腾汽车的辛勤之路，可以分为两个阶梯。

先是给金主秀肌肉。

用创举东谈主的德国布景背书，“咱们敬佩要作念一个联想、安全、质料三个角度都妥当德国豪华品牌圭臬的好车。”

然后再诓骗往日打工糊口的光环，不少良马、英菲尼迪的经销商，都专诚跑到南京为拜腾攀附。

新车刚出想法版，就能亮相好意思国CES耗尽电子展，再抛出极有迷惑力的答应：“3年内已矣量产，4年内年产能达到30万台。”

中国一汽心动了，决定砸1亿好意思元领投拜腾C轮。造电板的宁德期间也心动了，拜腾以致成为它独一投资过的电车品牌。

拜腾又作念了一件狠事：找到一汽，劝服对方将子公司一汽华利以1元转让给拜腾，拿下那时大批新势力心向往之的造车天禀，对外展示all in造车的决心。

光有成本还不够，让用户买单，还得拿出点真本领，于是，拜腾造出一个在那时还较为疏淡的想法：手机+汽车。

当别的车还用老东谈主机的时候，拜腾径直亮出一块长125厘米，高25厘米的分享全面屏，答应2019年底量产，“相配于25个iPhone X大小。”

车还没造出，光靠想法就一战成名。CNN、华尔街日报等官方媒体王人刷刷的嘉赞，“来自中国的特斯拉挑战者”、“餍足你通盘念念象的电动汽车” ……

此次亮相后，大批中国东谈主在拜腾给出的“将来科技”想法里沦一火了，拜腾整夜之间收到了上万个订单。

虽然过了一年，车主还充公到一辆车，而临近蔚来汽车开动托付新车，并在好意思国挂牌上市。

面临东谈主们对同业竞争的担忧，毕福康依旧计上心来：“我可以非常敬佩地说，拜腾还是作念好了作业。咱们无需向其他品牌取经。”

当有东谈主质疑它家能不成托付，他亦然相配自信：

“咱们既领有汽车制造教育的高等大师，也有来自互联网、软件以及电子耗尽品行业的优秀东谈主才，并不惦记所谓的托付和坐蓐质料等问题。”

牛皮吹完，拜腾身上还是堆了三个Buff：一个车界乔布斯，一个特斯拉，还有造车大师。

就在东谈主们不解觉厉等着新车，偏巧这个时候，比量产不了更炸裂的音信是：

灵魂东谈主物之一毕福康，出局。

给钱给地的南京，成了“最大冤种”

虽然料理层轰动停摆，但关于Buff叠满的拜腾来说显着仅仅小周折。

毕竟背后还有白衣骑士在撑腰。

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2020年，拜腾汽车终于亮出第一款量产车M-Byte，在这背后，是富士康、南京政府都在发力。

拜腾的母公司是南京知行，南京政府更是一度把拜腾汽车当亲女儿，给地建总部大楼、坐蓐基地，当拜腾出现资金危急，南京市政府还给它过桥贷款、资金援救。“拜腾是南京市政府亲女儿，是好是坏都因循”。

新车量产时辰从2019年底，推到2020年，再蔓延到2022年一季度。

然而，临了一次等来的不是量产，而是径直停业。

拜腾的确亦然真是差钱，几年下来融了84个亿，对比其他还是砸了几百亿的新势力，这点钱也不够烧的。

不外按理说，东谈主才有了，想法有了，何如也不至于一辆车都造不出来。

钱到底去哪了？

谜底是，当别的新势力在忙着量产上市，拜腾也在忙，只不外是忙着费钱。

比如还没成为500强，先有了500强的“病”。

职工不到2000东谈主，却有足足29个副总，而蔚来惟有19个副总，理念念惟有2个，更狠的是，拜腾每位高管的待遇，比500强还好。

500多东谈主的公司，一年光吃零食就要吃掉5000万，使用的柬帖必须是入口材料，一盒成本便是1000多元。

公司还好意思其名曰，“为了全标的对标国外豪华汽车品牌，打造高端形象，兴趣每一个塑造品牌形象的细节。”

另一边，虽然拜腾嘴上说着中国事第二闾阎，但当作却很老诚，似乎是怕中国东谈主学技能，径直在北好意思建筑研发中心。

张口缄口便是要给中国东谈主卖车，但公司总部却是在硅谷，以致连高薪招过来的次序员，都完全不懂汽车行业。

退一步说，待遇这样好，哪怕造不出车，起码公司氛围应该可以。

然而拜腾的最大北笔，尽然是困在了内斗。

有职工领会，毕福康与戴雷，两东谈主的相处并不融洽，一个发布会的发言稿时长和先后规矩，谁先谁后都能吵起来。

虽然最终以毕福康出局末端内斗，但此时的拜腾，还是乱成了一锅粥，不少高管纷繁下野，很多业务难以平时进行，量产车更是没了下文。

到了2021年，拜腾干脆径直摊牌了，晓喻暂停中国内地的业务。

最差错的是，这样多年，拜腾烧的是中国东谈主的钱，用的是中国东谈主的地，临了却坑的是中国的职工和用户。

因为没钱交电费，南京的坐蓐基地停电，一堆职工在南京讨工资，却不知谈到底该向谁要起。

从不缺白衣骑士，为何拜腾却越来越垮？

拜腾的病，从来不是缺钱，恰正是太有钱了。

不成否定，拜腾的确是个妥妥的拉钱妙手，它非常解析投资东谈主最爱看什么、最念念要什么，然后作念出一张又一张的PPT和大饼。

即使眼看着理念念、小鹏等一个个新车量产胜利，最被看好的拜腾却迟迟憋不出一辆车，以致料理层严重悠扬，都不盘桓有东谈主给它送钱送慈悲。

比如两次互助的富士康，就给它提供制造工艺、料理教育和产业链资源，一汽也一度把它当授室女儿扶抓，送钱又送天禀。

然而白衣骑士越多，各家的意见不一，反而拖垮了拜腾的造车程度。

属兔的朋友在悠悠岁月里，桃花运比较多，你们在未来的日子里，将会在事业和财运方面获得更多的机会和收益。同时，在感情和家庭生活中也会感受到温暖和关爱，尤其是爱情方面，很可能会有一见钟情的机会，而你们要好好把握了。

一汽念念把拜腾纳入红旗品牌旗下的电动疆域，强势干猜测理，富士康里面东谈主士曾露出，一汽一介入，富士康就开动从拜腾汽车撤走职工。

看到大批钱吊水追究，富士康、一汽纷繁离开，很快，南京政府也不再用爱发电，任由“亲女儿”自生自灭。

激动的精神内讧虽然有影响，但确凿的根源如故出在拜腾我方身上。

职工待遇上极其大方，但汽车最蹙迫的车型联想、整车范围器......为了省钱，拜腾径直大手一挥丢给外包，关于中国用户的催车需求，它也从来莫得正面回话过。

拜腾汽车的耗尽不雅，以致连同业都看不下去。

以孤寒著称的理念念创举东谈主李念念曾评价拜腾的糜费，“理念念汽车职工出差，经济舱都必须买扣头最低的，经济货仓都要两个同性在统共住。”

与此同期，该省的省，该花的钱也不成少。

比亚迪董事长王传福说过，企业制胜领先要有中枢科技，有中枢技能的企业能力活下来，要是仅仅浮浅组装，活下来的概率很小。

是以造车都不敢小气。从造树立，到尝试造电板、卷技能。特斯拉烧钱的速率在每分钟7000多好意思金；蔚小理的研发也在百亿，险些是营收的1/3。

小鹏汽车创举东谈主何小鹏坦言，“以前看别东谈主作念车认为100亿太夸张，当今我方跳进去才知谈，200亿都不够花。”

后果也很显着，纷繁干成国民车企。曾经最缺钱也最孤寒的理念念，成了如今新势力销量大哥，直逼比亚迪，连当初“卑微”找钱的哪吒汽车，最近都直冲销量前五，洗刷多年来的辱没。

而最不缺钱、也最不缺东谈主才的拜腾，如今厂家的历练车，孤零零地放在二手平台上，5万都卖不出去。

结语：

这几年，车企为了在中国市集活下来，都说过不少“誓词”。

马自达实践董事中岛徹说，中国市集是最蹙迫的市集；良马董事长王人普策更是径直喊话，中国已成良马最蹙迫市集莫得之一。

戴雷曾经表白，“中国事我的第二个闾阎。”

然而拜腾汽车，登上神坛在东谈主，整夜垮塌也在东谈主。

当同业找钱时，它在创举东谈主内斗；

当同业量产时，它在高管内斗；

当同业开动卷技能时，它还在激动内斗。

常常打脸的拜腾，话说得太满，不仅成不了马斯克，反而还活成了贾跃亭。

内斗能否真是是它垮塌的重要原因还不好说，但可以笃定的是：

一个车企的要点不放在造车上，就注定翻身灰心。

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本篇作家 | 江源